Cette instruction vous montre comment inspecter et ajuster le jeu des soupapes pour Isuzu 4JJ1.

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ISUZU Worldwide EPC 2018.03 Snap-on EPC Service d'installation

Faites tourner le vilebrequin vers l'avant pour aligner le piston du premier cylindre sur le point mort haut de compression (PMH).
Vérifiez la position d'alignement du PMH à l'aide d'un miroir, etc.

Légende
1.Poulie de vilebrequin
2.Miroir
3.Position d'alignement
PMH 2.Réglage du jeu aux soupapes.
Desserrez chaque vis de réglage du culbuteur.

Légende
1.Tournevis
2.Clé polygonale 3.Clé pour
écrou de réglage du jeu de soupape Outil spécial
Clé pour écrou de réglage du jeu de soupape : 5-8840-2822-0
REMARQUE : Assurez-vous de régler pendant qu'il est froid.

Insérez une jauge d'épaisseur de 0,15 mm (0,0059 in) entre le galet du culbuteur et la came, et serrez la vis de réglage du culbuteur. Lorsque le mouvement de la jauge d'épaisseur devient rigide, serrez l'écrou de la vis de réglage du culbuteur.

Légende
1. Came : côté échappement
2. Came : côté admission
3. Galet : côté admission
4. Galet : côté échappement
· Lorsque le premier cylindre est au point mort haut de compression, un cercle est marqué dans le tableau ; lorsque le quatrième cylindre est au point mort haut de compression, un X est marqué dans le tableau pour le réglage du jeu aux soupapes.


Contrôle de la pression de compression
· Faire chauffer le moteur.
· Retirez la borne négative de la batterie et retirez toutes les bougies de préchauffage.
· Débranchez le connecteur de faisceau d'injecteur. (cela empêchera l'injection de carburant.)


REMARQUE : Lorsque le connecteur de faisceau est retiré, l'ECM détermine un dysfonctionnement et enregistre le DTC. Après la fin de la mesure, assurez-vous d'effacer la mémoire de l'ECM.
(Reportez-vous à "Informations et procédures de diagnostic" dans la Section 1A, Système de commande du moteur.)
· Connectez la borne négative de la batterie.
· Engager le démarreur pour évacuer les corps étrangers de l'intérieur des cylindres.
· Installer l'adaptateur de jauge de compression et la jauge.
REMARQUE : Avant de mesurer le 4e cylindre, retirez l'ensemble de soupape EGR, fixez l'adaptateur et la jauge et installez la soupape. (Reportez-vous à "Système EGR" dans la Section 1F, Contrôle des émissions.)

Le filtre recueillant les fuites d'huile de divers composants hydrauliques est monté à l'arrière du réservoir hydraulique (fig.42, pos. 2), et doit être entretenu à intervalles réguliers.

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Pendant la maintenance, l'élément filtrant doit être remplacé ou nettoyé .
Pour les intervalles d'entretien, voir le tableau d'entretien.
Remarque : L'élément filtrant peut être nettoyé jusqu'à 3 fois au maximum. Après 3 nettoyages, il doit être remplacé.

Nettoyage du filtre :
Retirez le boîtier du filtre 1, retirez l'élément filtrant 3 et nettoyez à la fois l'élément filtrant et le boîtier.
Pour installer l'élément filtrant neuf ou nettoyé : (voir aussi fig. 32)
Enduire d'huile hydraulique les joints toriques 4 et 5 ainsi que les filetages et les faces d'étanchéité sur la tête de filtre 2 et sur le boîtier 1.
Insérer avec précaution le nouveau élément 3 sur le pion de centrage 6.
Refixer le boîtier filtre 1, le visser à la main jusqu'en butée puis le serrer à l'aide d'une clé à six pans en bas du boîtier 1 (couple de serrage : 40+10 Nm).

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Nettoyage du filtre :
Retirez le boîtier du filtre 1, retirez l'élément filtrant 3 et nettoyez à la fois l'élément filtrant et le boîtier.
Pour installer l'élément filtrant neuf ou nettoyé :
Enduire d'huile hydraulique les joints toriques 4 et 5 ainsi que les filetages et les faces d'étanchéité sur la tête de filtre 2 et sur le boîtier 1.
Insérer avec précaution l'élément neuf 3 sur le pion de centrage 6 .
Remettre en place le boîtier du filtre 1, le visser à la main à l'arrêt et de serrer avec une clé en utilisant la tête à six pans creux au fond du boîtier 1 (couple de serrage Nm).