Cette instruction vous montre comment réparer le régulateur de température de l'eau du système de refroidissement pour le moteur Caterpillar C11.

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Remplacez le régulateur de température de l'eau avant que le régulateur de température de l'eau ne tombe en panne. Il s'agit d'une pratique de maintenance préventive recommandée.

Le remplacement du régulateur de température d'eau Caterpillar réduit les risques de temps d'arrêt imprévus.

Un régulateur de température d'eau qui tombe en panne dans une position partiellement ouverte peut provoquer une surchauffe ou un refroidissement excessif du moteur.

Un régulateur de température d'eau qui tombe en panne en position fermée peut provoquer une surchauffe excessive. Une surchauffe excessive peut entraîner des fissures de la culasse ou des problèmes de grippage du piston.

Un régulateur de température d'eau qui tombe en panne en position ouverte entraînera une température de fonctionnement du moteur trop basse pendant le fonctionnement à charge partielle. Les basses températures de fonctionnement du moteur pendant les charges partielles peuvent provoquer une accumulation excessive de carbone à l'intérieur des cylindres. Cette accumulation excessive de carbone pourrait entraîner une usure accélérée des segments de piston et une usure de la chemise de cylindre

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Le fait de ne pas remplacer votre régulateur de température d'eau Caterpillar de façon régulière pourrait causer de graves dommages au moteur.
Les moteurs Caterpillar intègrent un système de refroidissement à shunt et nécessitent de faire fonctionner le moteur avec un régulateur de température d'eau installé.
Si le régulateur de température de l'eau n'est pas installé correctement, le moteur peut surchauffer et endommager la culasse. Assurez-vous que le nouveau régulateur de température de l'eau est installé dans sa position d'origine. Assurez-vous que l'orifice de ventilation du régulateur de température de l'eau est ouvert.
N'utilisez pas de matériau de joint liquide sur le joint ou la surface de la culasse.
Reportez-vous au manuel d'entretien pour la procédure de remplacement du régulateur de température d'eau ou consultez votre concessionnaire Caterpillar.
Noter: Si seuls les régulateurs de température d'eau sont remplacés, vidangez le liquide de refroidissement du système de refroidissement à un niveau inférieur au boîtier du régulateur de température d'eau.

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La procédure fait fonctionner les vannes du système et fait fonctionner la pompe afin de purger l'air des circuits secondaires normalement fermés pendant le fonctionnement normal du frein de base et la purge. La procédure de purge automatisée est recommandée lorsque l'ingestion d'air est suspectée dans les circuits secondaires, ou lorsque le BPMV a été remplacé.

Procédure de purge automatique
Attention: la procédure de purge automatique peut être interrompue à tout moment pendant le processus en appuyant sur le bouton EXIT. Aucune autre invite de l'outil d'analyse relative à la procédure de purge automatique ne sera donnée. Après avoir quitté la procédure de purge, relâchez la pression de purge et déconnectez l'équipement de purge conformément aux instructions du fabricant. Le fait de ne pas relâcher correctement la pression peut entraîner un déversement de liquide de frein et endommager les composants et les surfaces peintes.
1. Soulevez le véhicule sur un support approprié. Reportez-vous à Levage et levage du véhicule.
2. Retirez les quatre ensembles de pneus et de roues. Reportez-vous à la section Dépose et installation des pneus et des roues.
3. Inspectez le système de freinage à la recherche de fuites et de dommages visuels. Reportez-vous à Tuyau et tuyau de frein
Inspection ou symptômes - Freins hydrauliques. Réparez ou remplacez au besoin.
4. Inspectez l'état de charge de la batterie. Reportez-vous à Inspection / Test de la batterie.
5. Installez un outil d'analyse.
6. Mettez le contact, le moteur à l'arrêt.
7. Avec l'outil d'analyse, établissez les communications avec l'EBCM. Sélectionnez Fonctions spéciales. Sélectionnez
Purge automatisée dans le menu Fonctions spéciales.
8. Purgez le système de freinage de base. Reportez-vous à Purge du système de freinage hydraulique.
9. Suivez les instructions de l'outil d'analyse jusqu'à ce que la hauteur de pédale de frein souhaitée soit atteinte.
10. Si la procédure de purge est interrompue, un dysfonctionnement existe. Effectuez les étapes suivantes avant de reprendre la procédure de purge:
• Si un DTC est détecté, reportez-vous à la Liste des codes de diagnostic (DTC) - Véhicule et diagnostiquez le DTC approprié.
• Si la pédale de frein semble spongieuse, recommencez la procédure conventionnelle de purge des freins.
11. Lorsque la hauteur de pédale souhaitée est atteinte, appuyez sur la pédale de frein pour vérifier sa fermeté.
12. Retirez l'outil d'analyse.
13. Installez les ensembles pneu et roue. Reportez-vous à la section Dépose et installation des pneus et des roues.
14. Inspectez le niveau de liquide de frein.
15. Faites un essai routier du véhicule tout en vérifiant que la pédale reste haute et ferme.