L'architecte Le Brun construit à Thionville, entre 1755 et 1759, un exemple typique d'église de place forte.
Construite au cours du 18e siècle; le style architectural, néo-classique, est très sobre car il s'agit d'une église de ville fortifiée (ou de ville de garnison). A l'intérieur, un très beau baldaquin baroque dans le choeur, et un admirable orgue baroque rénové par Alfred Kern
Thionville , la Carolingienne est la 2°ville de Moselle, aux portes du Bénélux et de l’Allemagne. Accueillante , elle offre aux visiteurs une gamme d’hébergements des plus variées. Chargée d’histoire, elle témoigne aujourd’hui de nombreux témoignages de son passé : La tour aux puces (XII,XIII siècle) ,les anciennes demeures de la cour du Château , L’ancien couvent des Clarisses (1629),l’église St Maximin (XVIII siècle) avec ses grands orgues classiques , le Fort de GUENTRANGE (1899-1906).
La Tour aux Puces, ancien donjon du château des comtes puis des ducs de Luxembourg, est le plus ancien monument de Thionville (XIème-XIIème siècles).
Tour principale du moyen-âge (11e - 13e siècle), avec 14 flancs, peut- être construite sur les fondements de la chapelle palatine de Louis le Pieux. Son diamètre serait identique à celui de la chapelle octogonale de Aachen (Aix-la-Chapelle
La Tour aux Puces, ancien donjon du château des comtes puis des ducs de Luxembourg, est le plus ancien monument de Thionville (XIème-XIIème siècles).
Ligne Thionville-Saint-François à Mondorf-les-Bains de la Société générale des chemins de fer économiques de 1903 à 1935; Longueur: 25,951 km; Stations:Beauregard km 0,0; Thionville-Saint-François / Diedenhofen St. Franz km 2,8; Lagrange / Scheuern km 3,6; Château Sainte-Marie / Marienhof km 5,6 (arrêt facultatif); Garche / Garsch km 7,1; Koeking / Kettingen km 8,1 (arrêt facultatif); Cattenom / Kattenhofen km 10,4; Sentzich km 12,2; Fixem / Fixheim km 15,2; Faulbach km 17,5 (arrêt facultatif); Rodemack/ Rodemachern km 19,5; Puttelange-lès-Thionville/ Püttlingen km 22,8; Mondorf-les-Bains Luxembourg / Bad Mondorf Luxemburg km 25,9
C’est le 5 juin 1883 que sera inauguré le premier train de luxe international, le prestigieux et célèbre « Orient Express » (Paris-Vienne-Budapest-Bucarest-Giurgevo-Roustschouk-Varna-Constantinople
Le train à grande vitesse
Depuis 1981, le TGV règne en maître sur les lignes ferroviaires françaises, permettant de parcourir la France d'un bout à l'autre en moins de 4h... Retour sur une innovation phare
Le 5 mars 1974, le Premier ministre Pierre Messmer prend la décision d'engager la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire ½ très grande vitesse entre Paris et Lyon, soit un investissement de 14 milliards. Un an plus tard, le tracé définitif de la ligne TGV est décidé. Le 23 mars 1976, le projet est déclaré d'utilité publique, le Premier ministre Jacques Chirac signe le décret définitif d'approbation.
En ce jeudi 6 octobre 2005, Thionville accueillait le TGV EST EUROPEEN. Le Train à Grande Vitesse reliera Thionville à Paris en 1h50min au lieux des 3h50 des lignes classiques dès juin 2006, le temps d'achever la construction de la ligne à grande vitesse traversant tout l'est de la France. Ce TGV roullera aussi plus vite (320km/h)!
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Depuis 1981, le TGV règne en maître sur les lignes ferroviaires françaises, permettant de parcourir la France d'un bout à l'autre en moins de 4h... Retour sur une innovation phare
