Informer l'opinion public des tracés proposés du prolongement de l'A12 incluant notamment la mutilation de la Verrière au lieu d'un tracé rural. AIDEZ NOUS ET SOUTENEZ LA VERRIERE http://www.debatpublic-a12.org/participer/votre-avis.html http://www.bloghotel.org/A12/ en-us BlogHotel - Blog Gratuit Objet : Aidez nous ! Un  tracé d'autoroute est prévu à La Verrière. Pour préserver les privilèges de quelques nantis, il est envisagé de couper notre ville en deux. Déjà largement sinistrée par le chômage et la misère, cet axe de 2 fois 3 voies passerait à quelques mètre des cités HLM Orly Parc et du Bois de l'Etang, détruirait de nombreux pavillons "ouvriers, une école, un gymnase.....etc. Voici l'adresse ou vous pouvez émettre un avis en réclamant comme nous, le passage par le Vallon du Pommeret (tracé rural).     http://www.debatpublic-a12.org/participer/votre-avis.html   Merci de votre aide. Gérard       Messieurs,Si je m’autorise ce courrier, c’est pour apporter ma petite pierre au projet de prolongement de l’autoroute A 12. Je me présente: Je viens de boucler mon 73 ème anniversaire et habite La Verrière depuis 1981 ou je suis venu pour raison professionnelle. J’ai pratiqué une activité manuelle durant prés de 45 ans . Je suis à présent retraité depuis 1992. Tout de suite ma position par rapport au prolongement de l’A 12 :Bien que risquant, à présent, d’en être une victime innocente, j’y suis particulièrement favorable, pour avoir subi les difficultés, désastreuses, de la circulation en ville nouvelle, notamment sur la nationale 10 . Son abandon me semblerait être préjudiciable au développement de St Quentin! Et cependant ?.... Lors de mon arrivée à mon nouveau domicile, je m’étais inquiété pour la coulée verte située au sud de l’étang des Noës de l’éventualité du passage d’une voie de circulation. Les renseignements fournis par les autorités étaient très clairs, cette zone était définie comme étant d’aménagements de loisirs , le passage d’une voie de circulation était prévue un peu au sud pour désengorger la commune voisine sous le nom de S 12 ou les terrains avaient et sont toujours prévus , quant au prolongement de l’autoroute, envisagés à terme, il se ferait par le vallon du Pommeret ou les terrains étaient déjà réservé, de tout cela j’ai obtenu les plans. C’est donc sans inquiétude aucune que j’ai fait l’acquisition de ma nouvelle maison et très grande a été ma surprise lorsque, quelques années plus tard, j’ai appris que tout cela était remis en question par le classement du Pommeret, le mal était fait. Puis, un peu plus tard, le passage par ce tracé était abandonné, il devait même être classé en raison de la présence d’un aqueduc datant de Louis XIV et conduisant les eaux vers le château de Versailles. Et voilà, qu’à nouveau, le projet resurgit comme par enchantement. Quel mauvais polar ! Lorsque l’on saura que je n’ai pu construire la maison de mes rêves, à mon départ en retraite, sur le terrain familial ou je suis né en raison du passage de l’Autoroute A 89 en Corrèze; terrain bloqué pendant plusieurs années et refus de tout permis de construire pendant prés de vingt ans et encore asservi par des contraintes et un remembrement en cours; Me voici encerclé par les servitudes de la vie collective. Mais j’avoue que je vis très mal le fait, très probable, de devoir quitter ma maison, construite en partie de mes mains, à un âge ou j’aspire à un repos bien mérité et ou les problèmes de santé sont de plus en plus présents. Non vraiment NON ! je n’aspire pas à devenir un martyr des autoroutes Tout ceci pour vous faire part de l’espoir, que je vais, enfin trouver, dans le grand débat public qui s’ouvre, le retour de ce qui ne serait que l’expression du bon sens que les hommes et beaucoup de nos décideurs semblent avoir perdu. N’y a-t-il pas une anomalie à savoir que la solution de passer par le vallon du Pommeret décidée dés le début du projet de ce prolongement, ai été pendant si longtemps remise en cause alors qu’elle est la plus économe en valeur foncière, la moins destructrice en termes humains et surtout la moins côuteuse financièrement? Je comprends très mal tout ce temps et ces énergies perdues pour satisfaire je ne sais quels intérêts. N’y a-t-il pas de quoi perdre toute confiance envers les décideurs ? Quoi qu’il en soit je réaffirme avec force mon attachement au passage de la nouvelle voie par LE VALLON DU POMMERET! Toute autre solution me paraissant injuste envers les habitants et malhonnête envers les contribuables. J’espère que mon propos sera lu et participera à la réflexion du débat public aidant à envisager la seule solution qui soit raisonnable et qui devient on ne peut plus urgente, et je vous en remercie par avance si vous pouvez en tenir compte. J’affirme qu’il est le fruit de la réflexion d’un homme dont le bon sens a toujours, par nécessité, été la loi! Il est aussi celui d’un contribuable averti et particulièrement attentif à l’emploi des deniers public. En m’excusant de mon long bavardage et vous remerciant de votre patience, je vous prie, Messieurs, d’accepter l’assurance de ma plus haute considération   Un habitant de la Verrière   Avis de : prejean patrick (Le comedien)Saint forget 78720 - le 09/03/2006Les riches propriétaires de la Haute Vallée de Chevreuse, dont je fais hélas partie, renvoient le projet vers Trappes, où les cités hlm ont déjà les nuisances de la N10 et des zones industrielles, afin de protéger leur environnement et leur capital. Il va sans dire qu'ils seront les premiers à utiliser la nouvelle A12 pour leur soirées parisiennes. Alors on se cache derrière des arguments plus ou moins écologiques avec des calicots du style "Que laisserons nous à nos enfants ? l' A12 ou le parc Naturel" alors qu'à Trappes une banderole devrait leur faire peur, elle dit tout simplement "Notre santé vaut bien leur confort". A continuer ainsi, le feu dans les banlieues se rallumera et ils auront fourni l'essence et les allumettes ! Patrick Prejean. http://www.bloghotel.org/A12/25427/ Budget et financements prévisionnels Les coûts d’investissement (estimation 2001) s’échelonnent entre 1 310 M€ TTC pour la famille « transformation sur place de la RN 10 » et 350 M€  TTC pour la famille « par le vallon du Pommeret ». Les coûts annuels prévisionnels d’exploitation et d’entretien sont respectivement pour ces mêmes familles de 7 M€� et de 2,5 M€. La durée estimée du chantier est de 8 ans pour la famille « transformation sur place de la RN 10 », 4 à 5 ans pour les familles « jumelage avec la voie ferrée » et « tracé médian », de 3 à 4 ans pour la famille « par le vallon du Pommeret ».   http://www.bloghotel.org/A12/25254/ LE VALLON DU POMMERET LE VALLON DU POMMERET LE VALLON DU POMMERET http://www.bloghotel.org/A12/25246/   Le projet de prolongement de l’autoroute A12 n’est pas une question nouvelle. Il y a plus de quarante ans déjà que des tracés sont envisagés, et c’est le Vallon du Pommeret qui avait dès 1965 retenu toutes les attentions. Situé sur la commune de Lévis-Saint-Nom il s’imposait comme le tracé le plus raisonnable, un choix qui avait d’ailleurs été confirmé en 1976. Mais en 1980, le vallon du Pommeret obtient, dans une très grande confidentialité, un classement en zone naturelle sensible l’écartant d’office des tracés possibles. Dès lors de nombreux projets ont vu le jour avec dès les années 1990 la possibilité d’un passage par La Verrière avec les tracés 2a et 2d. Quarante ans après les premiers projets, le vallon du Pommeret est confirmé une nouvelle fois dans la liste des tracés possibles preuve que son déclassement est lui aussi envisageable. http://www.bloghotel.org/A12/25244/ Avant la mutilation de la Verrière                            Après la mutilation de la Verrière                                 http://www.bloghotel.org/A12/25228/