mon blog vas se baser sur la vie quotidienne de parisiennes et de parisiens, des évenéments culturels et eventuellement revu de presse http://www.bloghotel.org/parisreportage/ en-us BlogHotel - Blog Gratuit http://www.bloghotel.org/parisreportage/413003/ Десь на планеті є екзотичні місця, котрі звичайно розміщують на яскравих рекламних фото.Необхідний атрибут - пальма, океан і дівчина в пляжному костюмі.А є ті, котрі мають якийсь внутрішній з нами зв"язок.Через символи чи музику або ж прочитані книжки чи улюблені фільми. Блогери, котрим вдаються репортажі з різних точок планети, подорожують нон-стоп і їх свіжі враження дають нам грунт для роздумів.Вам відомі випадки, коли люди долають сотні, а то й тисячі кілометрів для того аби побачити картину знаменитого майстра чи поклонитися могилі або святині?Паломництво, котре існує споконвіку, можна впевнено назвати найдавнішим видом осмисленого туризму. Сьогодні він може вилитися в поїздку до Тібету чи Люрду.Тисячі віруючих різних релігій та конфесій їдуть до Святого міста - Єрусалиму.Можливо, я не відкрию для вас Америки, коли скажу, що Терновий Вінок Ісуса Христа знаходиться у Соборі Паризької Богоматері.Ця реліквія потрапила до Франції завдяки Людовіку IX, котрий пізніше став святим.Людовік витратив майже половину річного бюджету французької корони для того аби викупити Терновий Вінок і наказав збудуватихрам на території королівського палацу, щоб у ньому поклонятися Хрестовим реліквіям (крім вінка, був ще фрагмент хреста та іншісвідчення його розп"яття). Так на острові Сіте з"явилася Сен-Шапель, свята капелла. Ця споруда стооїть на своєму місці й досі і вражає своєю витонченістю та потоками світла, що вливається досередини через вітражі.Коли я скажу вам, що це вікна 15-метрової висоти, між якими практично немає стін, це все рівно не проілюструє того захвату, котрий охоплює людей, коли вони, піднімаючись вузькими гвинтовими сходами доверху піднімають голову і їм перехоплює подих від захвату. Вигук захоплення звучить зрозуміло всіма мовами. Щоб поклонитися праху Віктора Гюго, котрого можна назвати батьком нації, треба відвідати Пантеон.Його трьохрівневий купол сьогодні схожий на кокон,  дбайливо замотаний аби не показувати людям зяючі пустоти реставрації.Саме завдяки Віктору Гюго ми можемо сьогодні любуватися Собором, котрий після революції був настільки понищений та сплюндрований,що в керівних головах з"явилася думка про неможливість його відновлення. Тож Віктор Гюго написав свій "Собор Паризької Богоматері".Значення роману вийшло далеко за чисто літературні рамки. Величезна популярність "Собору" у Франції підстьобнула зростаючий інтерес до середньовічної архітектури й перетворила так званий "Готичний рух", що виступав за збереження й реставрацію споруджень минулого, масовим. Саме "Собору" ми зобов'язані тим, що багато пам'ятників минулого були врятовані від знищення, і про них проявляється хоч якісь турбота й увага Уже в 1833 був заснований пост генерального секретаря по стародавніх пам'ятниках, що зайняв не хто інший, як побратим Гюго по літературному цеху Проспер Меріме.Завдяки його діяльності в цій ролі був створений національний реєстр, в котрий були внесені споруди, варті збереження та фінансування державою.Недавно мене приємно вразило бажання української групи, в котрій було багато молодих людей, відвідати могилу Симона Петлюри.Похований він на кладовищі Монпарнас. Хлопці пояснили роль Петлюри в українській історії, вшанували його пам"ять хвилиною мовчаннята зробили фото на згадку.       Ссылки http://www.bloghotel.org/parisreportage/413002/       Найшвидший та найзрозуміліший вид транспорту - парижське метро. Має 14 ліній, найновіша з котрих не передбачає присутності водіїв у поїздах. Все управління здійснюється модерно-електронно-автоматично. Станції оголошуються французькою двічі. Прогавили вихід - за п"ять хвилин будете в іншому кінці міста. Але так як будь-який квартал Парижу по-своєму цікавий, і в метро завжди можна перейти на платформу навпроти та поїхати у зворотній бік то проїхатися 14-ою лінією варто.Вартість проїзду залежить від того стільки ви збираєтеся подорожувати і на які відстані. Квиток куплений у метро дійсний для міських автобусів і  трамваїв і коштує він 1євро 40сантимів. Якщо хочете зекономити, можете придбати 10 за ціною 11 євро. Найвигідніше купувати проїзний: тижневий чи місячний. Такий квиток існує і для туристів, на день, два або три. Називається PARIS-VISITE і якщо ви його придбали , будете мати знижки на різні туристичні забаганки. Ага, до речі з проїзним можна проїхатися і по Сені на кораблику, якщо не помиляюся, тільки влітку. Трамвайчики їздять по парижському кільцю і мають дуже затишний і разом з тим сучасний вигляд. Це не ті трамваї, що возили парижан до війни. Це новий проект парижської мерії, котра як лиш може старається вберегти місто від автомобільних пробок та перенасичення повітря вуглекислим газом. До речі, коли шукаєте на сайті як добратися в те чи інше місце громадським транспортом або автомобілем, до потрібної вам інформації завжди додаються цифри, котрі вказують стільки викиду в атмосферу дає ваша подорож. Машиною у н-нну   кількість разів більше.Без лозунгів та агітації, думайте та аналізуйте. Рено з розмахом готує до випуску електромобілі.   В Парижі є мережа туристичних автобусів на котрих можна полюбуватися містом згори, бо вони двоповерхові і маршрути пролягають по найвідоміших і найбільш відвідуваних місцях столиці. Принцип розрахований на людей котрі приїхали до Парижу вперше, бояться заблудитися , а побачити ж хочеться якнайбільше. Та й ноги ні у кого не залізні. Що у такому випадку робить людина із здоровим глуздом? Виймає з кишені 24 євро, несе у касу і має право кататися 3 дні стільки їй заманеться, фотографувати все, що душа забажає, виходити там де щось кинулося в очі,  знову піднятися на борт і сісти тоді коли вже ноги не несуть.Тут вам запропонують аудіогід на різних мовах, з російською включно. До української поки руки не дійшли.     Остання ідея паризької мерії просто унікальна. На вулиці чекають на бажаючих зручні та безпечні велосипеди, котрі ви можете взяти на прокат в одному кінці міста і залишити там куди ви придумали доїхати.Цей вид транспорту доступний тим хто має міський проїзний квиток. Перша година безплатно.Джесіка Альба, будучи у Парижі скористалася послугами Velib та була взута в Prada!     Є ще можливість покататися на корабликах, вечірні подорожі дорожчі від денних, з вечерею  дорожчі чи не в 10 разів.      Ось такий короткий опис   парижського транспорту.                                                                                                                          http://www.bloghotel.org/parisreportage/95434/