Vehicle Repair Guide
• 21/4/2023 - Structure du système d'alimentation en carburant du moteur diesel Caterpillar 6D16
Voici une illustration du guide de structure du système de carburant du moteur diesel Caterpillar 6D16. Contenu connexe : Caterpillar Excavator Engine CD Series Test Cable
Caterpillar ET 2023A Diagnostic Software
Le carburant du réservoir de carburant 4 est aspiré par la pompe
d'alimentation 5 et filtré par le filtre à carburant 2. La pompe
d'alimentation est entraînée par une came dans la pompe d'injection 6. •
Après
filtration, le carburant est acheminé vers la pompe d'injection 6. De
là, il est acheminé sous haute pression vers les injecteurs 
1. Les injecteurs pulvérisent le carburant dans les chambres de combustion.
•
Si la pression de carburant dans la pompe d'injection 6 dépasse un
niveau prédéfini, la soupape de trop-plein 7 s'ouvre pour permettre à
l'excès de carburant de retourner dans le réservoir de carburant 4
Le
filtre à carburant sépare toute eau contenue dans le carburant alimenté
par la pompe d'alimentation de la pompe d'injection et son élément
élimine toutes les impuretés.
La
pompe d'injection alimente en carburant les buses d'injection sous
haute pression et intègre un mécanisme pour augmenter et diminuer le
débit de carburant.
Lorsque
le plongeur 6 monte et que son avance E rencontre le trou
d'entrée/sortie de carburant D, le carburant s'écoule à travers le
centre du plongeur et est expulsé du trou d'entrée/sortie. Indépendamment de la distance à laquelle le piston remonte, aucune alimentation en carburant n'a lieu par la suite.
La longueur de course F du piston 6 pendant laquelle l'alimentation en pression a lieu est appelée "course effective".
Mécanisme de réglage du volume d'injection
Pour s'adapter aux changements de charge du moteur, un mécanisme de réglage contrôle la quantité de carburant injectée. Ce
mécanisme fait tourner le plongeur 6 d'un angle donné, modifiant ainsi
le point auquel le trou d'entrée/sortie de carburant D rencontre le fil
E. En termes simples, la course effective est rendue plus longue ou plus
courte. Une seule
crémaillère de commande 7 est utilisée pour faire tourner chaque piston
du moteur, de sorte que les pistons tournent simultanément et selon le
même angle.
Le
carburant fortement pressurisé par le piston pousse la soupape de
refoulement 3 pour l'injection, et lorsque la distribution de carburant
sous pression se termine, la soupape de refoulement revient par la force
du ressort de la soupape de refoulement pour fermer le passage de
carburant, évitant ainsi l'écoulement inverse du carburant. La
soupape de refoulement descend encore pour se reposer sur son siège, et
pour cette course L, la pression résiduelle entre la soupape de
refoulement
et la buse d'injection est momentanément abaissée. Cette aspiration en retour rend efficace la coupure du carburant au niveau des injecteurs et évite les gouttes après injection.
Caterpillar 330GC 563-7224 Faisceau de fil de filtre
● Soupape de trop-plein
Lorsque
la pression de carburant dans la pompe d'injection dépasse un niveau
prédéfini, la bille en acier R est poussée vers le haut, permettant au
carburant de s'écouler de la pompe d'injection et de retourner dans le
réservoir de carburant. Cela
stabilise la température du carburant et la répartition de la
température dans la pompe d'injection et maintient le taux d'injection
constant dans chaque cylindre. https://www.car-auto-repair.com
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• 3/4/2023 - Comment supprimer le contrôleur de moniteur pour l'excavatrice HITACHI ZX890-7
Voici un guide étape par étape sur la façon de supprimer le contrôleur de moniteur pour la pelle Hitachi ZX890-7.
Contenus associés:
Logiciel de diagnostic Hitachi MPDr v2.56 v2.25 Téléchargement gratuit
Manuel d'atelier de réparation de service de l'excavatrice Hitachi ZX-7 2021
Procédures
du câble de l'outil de diagnostic de l'excavatrice Hitachi Dr.ZX :
1. Réglez la position de la machine pour l'inspection et la maintenance.
2. IMPORTANT
Mettre l'interrupteur à clé en position OFF. Attendez 5 minutes ou plus, puis réglez le coupe-batterie sur la
position OFF. Réglez le coupe-batterie sur la position OFF.
3. Ouvrir la porte (1).
4. Rabattez le siège (2). Faites glisser le siège (2) vers l'extrémité avant.
5. Retirer les capuchons (3) (4 utilisés).
6. Retirez le couvercle (4). 7. Retirez la vis (5), les vis, la rondelle (6), les boulons (15) et les rondelles (16). Déposer l'ensemble couvercle (14). : 13 mm 8. Retirez les vis, les rondelles (8) (2 utilisées) et les boulons, la rondelle (10). : 13 mm 9. Débrancher le connecteur (17) et les connecteurs (18) (2 utilisés). Retirer le couvercle (9). 10. Retirez les vis, les rondelles (7) (2 utilisées), les boulons (12) (2 utilisés) et les rondelles (13) (2 utilisées). Déposer l'ensemble couvercle (11). A ce moment, le conduit (20) est également retiré en même temps. : 13 mm 11. Débrancher les connecteurs (22) (4 utilisés). 12. Retirez les boulons, les rondelles (21) (4 utilisées). Retirez le contrôleur de moniteur (20) de la cabine (23). : 10 millimètres
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