Vehicle Repair Guide

• 4/8/2022 - Ford E-350 Camion Enigne Diagnostics d'entretien de l'huile

Cette instruction vous montre comment diagnostiquer, vérifier et ajouter de l'huile moteur pour le camion Ford E-350.

Vérification de l'huile moteur
Reportez-vous au Guide d'entretien périodique pour connaître les intervalles appropriés de vérification de l'huile moteur. 1. Assurez-vous que le véhicule est sur un sol plat. 2. Arrêtez le moteur et attendez quelques minutes que l'huile s'écoule dans le carter d'huile.

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3. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est bien verrouillé sur P (stationnement).
4. Ouvrez le capot. Protégez-vous de la chaleur du moteur.
5. Localisez et retirez soigneusement l'indicateur de niveau d'huile moteur (jauge).
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6. Essuyez l'indicateur. Insérez complètement l'indicateur, puis retirez-le à nouveau.
† Si le niveau d'huile se situe entre les repères MIN et MAX, le niveau d'huile est acceptable. NE PAS AJOUTER D'HUILE.
† Si le niveau d'huile est inférieur au repère MIN, ajouter suffisamment d'huile pour élever le niveau dans la plage MIN-MAX. Téléchargement Ford EPC

† Les niveaux d'huile supérieurs au repère MAX peuvent endommager le moteur. Une partie de l'huile doit être retirée du moteur par un technicien de service.
7. Remettez l'indicateur en place et assurez-vous qu'il est bien en place. Ajout d'huile moteur
1. Vérifiez l'huile moteur. Pour obtenir des instructions, reportez-vous à la section Vérification de l'huile moteur dans ce chapitre.
2. Si le niveau d'huile moteur n'est pas dans la plage normale, ajoutez uniquement de l'huile moteur certifiée de la viscosité recommandée. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur et utilisez un entonnoir pour verser l'huile moteur dans l'ouverture.
3. Revérifier le niveau d'huile moteur. Assurez-vous que le niveau d'huile ne dépasse pas le repère MAX sur l'indicateur de niveau d'huile moteur (jauge).
4. Installez l'indicateur et assurez-vous qu'il est bien en place.
5. Installez complètement le bouchon de remplissage d'huile moteur en tournant le bouchon de remplissage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous entendiez trois clics. Pour éviter une éventuelle perte d'huile, NE PAS utiliser le véhicule avec l'indicateur de niveau d'huile moteur et/ou le bouchon de remplissage d'huile moteur retirés.
https://www.car-auto-repair.com

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• 22/7/2022 - Volvo EC330B-EC460B avant le circuit de démarrage et d'arrêt du moteur IECU

Volvo EC330B-EC460B avant le circuit de démarrage et d'arrêt du moteur IECU

Circuit de démarrage et d'arrêt du moteur
Si l'interrupteur de déconnexion de la batterie est en position d'arrêt, nous ne pouvons pas utiliser l'ensemble du système électrique.
Lorsque l'interrupteur principal (interrupteur de déconnexion de la batterie) est activé, nous pouvons utiliser la lampe d'ambiance, le chauffage diesel, la pompe de remplissage de carburant, le convertisseur DC-DC, le système de graissage automatique sans la clé.
Lorsque l'interrupteur de démarrage est en position ON, le signal BR allume le relais de batterie. Désormais, nous pouvons alimenter l'ensemble du système électrique.

Le signal Volvo Vocom 88890300
ACC envoie le signal ON au VECU, au climatiseur et active le relais de puissance EMS. Et la puissance fournie au tableau de bord passe par le témoin d'avertissement de charge et va à la borne D de l'alternateur et magnétise la bobine de champ.
Lorsque l'interrupteur de démarrage est en position de démarrage, le signal R2 passe au V-ECU pour informer la position de la clé et le signal C active le relais de démarrage de sécurité afin que l'alimentation de la batterie puisse entraîner le démarreur. À partir de là, l'alternateur peut produire de l'énergie électrique. Le signal W de l'alternateur indique l'état du moteur au circuit intégré du tableau de bord.

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Fonction d'interverrouillage du
démarrage Si le relais de démarrage de sécurité a un certain niveau de signal provenant de l'alternateur ou du levier de sécurité, il ne peut pas avoir de connexion à la terre pour activer ce relais.
Deux diodes sont liées au relais de batterie.
L'un est utilisé pour la fonction de temporisation du VECU pendant la condition d'arrêt.
L'autre est utilisé pour protéger le système électrique contre les surtensions.

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Interrupteur à clé et interrupteur principal
(1) Interrupteur à
clé Dans l'interrupteur à clé, il y a trois positions. Arrêt, Marche, Démarrer.
(2) Interrupteur principal
Pour déconnecter le système électrique des batteries afin de protéger les composants électriques lors du soudage, de l'entretien des circuits et par mesure de sécurité lors du stationnement de la machine.
Monté sur le couvercle de la batterie.
Si le coupe-batterie est mis en position ON, le graissage automatique (option), la pompe de remplissage de carburant et le plafonnier sont disponibles même lorsque le contacteur de démarrage est en position OFF.

Article de : https://volvotruckrepair.blogspot.com/2022/06/volvo-ec330b-ec460b-before-iecu-engine.html

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