Le processus de retrait du tablier porte-fourches dépend du type de mât élévateur et de la conception du mât élévateur.
Le tablier de la fourche peut être retiré par le dessous car la protection contre l'usure de la fourche n'entrave plus ce processus; voir le chapitre «
Protection contre l'usure des fourches ».
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Retrait du chariot à fourche Still Forklift RX20
- Garez le chariot en toute sécurité.
- Serrez le frein de stationnement.
- Amenez le mât élévateur en position verticale.
- Retirez les bras de fourche.
- Si nécessaire, relâchez la pression du système hydraulique. Voir le chapitre «Libération de la pression du système hydraulique».
- Si nécessaire, retirez l'accessoire.
- Si nécessaire, dévissez les flexibles hydrauliques et le support du tablier porte-fourches.
- Inclinez le mât élévateur vers l'avant.
- Mâts de levage NiHo et triplex: Soulevez le tablier porte-fourches jusqu'à ce que l'ancrage de la chaîne de levage soit facilement accessible. Dévissez le dispositif de verrouillage de la
chaîne de levage sur le tablier porte-fourches. - Mât élévateur télescopique: Soulevez le mât élévateur jusqu'à ce que les ancrages de la chaîne de levage soient facilement accessibles.


Dévissez les deux dispositifs de verrouillage de la chaîne de levage.
–Amener le mât élévateur à sa position verticale.
- Abaissez le tablier porte-fourches et posez-le sur une europalette.
- Retirez les chaînes de levage des guides.
- Soulevez lentement le mât intérieur jusqu'à ce que les galets de support du tablier porte-fourches ne soient plus guidés dans le mât intérieur.


Lors du démarrage, assurez-vous que les chaînes de charge et les flexibles hydrauliques ne sont pas coincés.
- Positionner le tablier porte-fourches sur l'europalette.

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Installation Still Chariot élévateur RX20 fourche voiture
Riage
- Positionner le europalettes en maintenant le chariot de fourche à l' avant du mât de levage.
- Soulevez le mât intérieur jusqu'à ce que le tablier porte-fourches s'insère sous le profil intérieur du mât.
- Mettre le tablier porte-fourches en position verticale et le positionner sous le mât intérieur.
- Abaisser lentement le mât intérieur jusqu'à ce que les galets de support supérieurs du tablier porte-fourches soient à nouveau engagés dans les guides.
- Abaissez lentement complètement le mât intérieur. Pour ce faire, notez la position des flexibles hydrauliques et de la chaîne de levage du milieu.
- Insérez la chaîne de levage dans le guide du tablier porte-fourches.
- Si nécessaire, soulevez le tablier porte-fourches à l'aide du vérin hydraulique jusqu'à ce que la chaîne de levage s'insère dans le guide.
- Soulevez le tablier porte-fourches à une hauteur de travail confortable.
- Visser le dispositif de verrouillage de la chaîne de levage sur le tablier porte-fourches.
- Visser le tuyau flexible des fixations sur le support du tablier porte-fourches.
- Réglez le jeu des rouleaux de support; voir le chapitre "Jeu des galets de support"
- Monter les bras de fourche.
- En fonction de l'équipement installé, monter les flexibles d'accessoires et hydrauliques auxiliaires.
- Effectuer la vérification des fonctions

Cette instruction vous montre comment retirer la transmission en Z pour le moteur industriel Volvo 208, tout le contenu inclus dans Volvo Penta EPC6

1. Retirez l'hélice du sterndrive Singleprop comme illustré.

2. Retirez les hélices de la transmission en Z Duoprop conformément à l'image. (L'image montre le modèle précédent.)
REMARQUE! Ne mélangez jamais les hélices de différents entraînements.

3. Retirez les boulons à tête hexagonale retenant la bague en zinc et retirez-la.

4. Retirez le bouchon de vidange d'huile et vidangez l'huile. Retirez également la jauge d'huile pour faciliter la vidange d'huile.

Remplacez le joint torique sur le bouchon de vidange et sur la jauge d'huile.
5a. Modèles à transmission en Z 280 et 285: Retirez le couvercle (1) sur le mécanisme de changement de vitesse et déconnectez le câble de changement de vitesse de la plaque de changement de vitesse et retirez le pivot. Retirez ensuite la plaque de verrouillage du câble de sélection (2).

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5b. Modèle à transmission en Z 290: Retirez le couvercle du mécanisme de changement de vitesse, déconnectez le câble de changement de vitesse de la plaque de changement de vitesse et retirez le pivot. Retirez les vis retenant la plaque de verrouillage, puis poussez la plaque de verrouillage vers le bas

6a. Modèles à transmission en Z 280 et 285:
IMPORTANT! Vérifiez soigneusement les soufflets en caoutchouc pour détecter d'éventuels dommages et vérifiez également que les colliers de serrage sont correctement serrés.
REMARQUE! Le soufflet du joint universel et ses colliers de serrage doivent être remplacés tous les deux ans. Contactez un atelier de réparation agréé et laissez-le faire le
contrôle et le remplacement des soufflets en caoutchouc.

6b. Modèles Sterndrive 290 et 290A:
IMPORTANT! Vérifiez soigneusement les soufflets en caoutchouc pour détecter d'éventuels dommages et vérifiez également que les colliers de serrage sont correctement serrés.
REMARQUE! Le soufflet du joint universel et ses colliers de serrage doivent être remplacés tous les deux ans.
Contactez un atelier de réparation agréé et laissez-le faire le contrôle et le remplacement des soufflets en caoutchouc

7a. Modèles à transmission en Z 280 et 285: Retirez le casque de direction et le soufflet en caoutchouc du joint universel du carter d'engrenage supérieur (1), le soufflet d'échappement du carter intermédiaire (2) et le tuyau d'eau de refroidissement du raccord d'eau de refroidissement (3). Le soufflet en caoutchouc du joint universel doit être remplacé tous les deux ans

7b. Sterndrive modèle 290: Retirez le casque de direction et le soufflet en caoutchouc du joint universel du carter d'engrenage supérieur (1), le soufflet d'échappement du carter intermédiaire (2) et le tuyau d'eau de refroidissement du raccord d'eau de refroidissement (3). Le soufflet en caoutchouc du joint universel doit être remplacé tous les deux ans

8a. Modèles à transmission en Z 280 et 285: Retirez les deux vis de verrouillage retenant les tourillons d'arbre dans le blindage du tableau arrière. Soutenez la transmission en Z par le dessous et retirez les tourillons d'arbre à l'aide de l'outil spécial 884874. Une dérive en laiton peut également être utilisée. Soulevez le
sterndrive et placez-le dans un
berceau approprié.
REMARQUE! Remplacez toujours les coussinets (1).

8b. Modèle à transmission en Z 290: Retirez les deux vis de verrouillage retenant les tourillons d'arbre dans le blindage du tableau arrière. Soutenez la transmission en Z par le dessous et éliminez les tourillons d'arbre à l'aide d'une dérive en laiton ou d'un outil similaire. Soulevez le sterndrive et placez-le dans
un berceau approprié.
REMARQUE! Remplacez toujours les coussinets (1).