Якби вам раптом дуже захотілося до Парижу, столиці моди та романтики, і якби вам ще й вдалося отримати візу то дана інформація могла би вам згодитися практично. Якщо ж вам просто цікава Франція та спосіб життя середньостатистичного парижанина, то прошу - читайте і насолоджуйтеся.

   Отже, найшвидший та найзрозуміліший вид транспорту - парижське метро. Має 14 ліній, найновіша з котрих не передбачає присутності водіїв у поїздах. Все управління здійснюється модерно-електронно-автоматично. Станції оголошуються французькою двічі. Прогавили вихід - за п"ять хвилин будете в іншому кінці міста. Але так як будь-який квартал Парижу по-своєму цікавий, і в метро завжди можна перейти на платформу навпроти та поїхати у зворотній бік то проїхатися 14-ою лінією варто.Вартість проїзду залежить від того стільки ви збираєтеся подорожувати і на які відстані. Квиток куплений у метро дійсний для міських автобусів і  трамваїв і коштує він 1євро 40сантимів. Якщо хочете зекономити, можете придбати 10 за ціною 11 євро. Найвигідніше купувати проїзний: тижневий чи місячний. Такий квиток існує і для туристів, на день, два або три. Називається PARIS-VISITE і якщо ви його придбали , будете мати знижки на різні туристичні забаганки. Ага, до речі з проїзним можна проїхатися і по Сені на кораблику, якщо не помиляюся, тільки влітку. Трамвайчики їздять по парижському кільцю і мають дуже затишний і разом з тим сучасний вигляд. Це не ті трамваї, що возили парижан до війни. Це новий проект парижської мерії, котра як лиш може старається вберегти місто від автомобільних пробок та перенасичення повітря вуглекислим газом. До речі, коли шукаєте на сайті як добратися в те чи інше місце громадським транспортом або автомобілем, до потрібної вам інформації завжди додаються цифри, котрі вказують стільки викиду в атмосферу дає ваша подорож. Машиною у н-нну   кількість разів більше.Без лозунгів та агітації, думайте та аналізуйте. Рено з розмахом готує до випуску електромобілі.

   В Парижі є мережа туристичних автобусів на котрих можна полюбуватися містом згори, бо вони двоповерхові і маршрути пролягають по найвідоміших і найбільш відвідуваних місцях столиці. Принцип розрахований на людей котрі приїхали до Парижу вперше, бояться заблудитися , а побачити ж хочеться якнайбільше. Та й ноги ні у кого не залізні. Що у такому випадку робить людина із здоровим глуздом? Виймає з кишені 24 євро, несе у касу і має право кататися 3 дні стільки їй заманеться, фотографувати все, що душа забажає, виходити там де щось кинулося в очі,  знову піднятися на борт і сісти тоді коли вже ноги не несуть.Тут вам запропонують аудіогід на різних мовах, з російською включно. До української поки руки не дійшли.

    Остання ідея паризької мерії просто унікальна. На вулиці чекають на бажаючих зручні та безпечні велосипеди, котрі ви можете взяти на прокат в одному кінці міста і залишити там куди ви придумали доїхати.Цей вид транспорту доступний тим хто має міський проїзний квиток. Перша година безплатно.Джесіка Альба, будучи у Парижі скористалася послугами Velib та була взута в Prada!

    Є ще можливість покататися на корабликах, вечірні подорожі дорожчі від денних, з вечерею  дорожчі чи не в 10 разів.

     Ось такий короткий опис (чи опус?) з приводу парижського транспорту.