Voici un guide sur la façon d'établir une connexion entre l'ordinateur portable et l'adaptateur de diagnostic CAT ET4 .

Pour connecter l'adaptateur de communication 3 (« adaptateur de communication 3 ») au PC, procédez comme suit :
Étape 1 : alignez et fixez l'extrémité du connecteur DB25 du câble PC USB à la connexion de l'extrémité « câble PC » sur l'adaptateur de communication 3 Étape 2 : Branchez l'extrémité du connecteur USB du câble PC dans le port USB du PC

Pour connecter l'adaptateur de communication 3 à la liaison de données, procédez comme suit :
Étape 1 Après avoir connecté l'adaptateur de communication 3 au PC, connectez l'extrémité du connecteur de type DB15 du câble de liaison de données à la connexion « Liaison de données » sur le Adaptateur 3. Étape 2 Connectez l'autre extrémité du câble de liaison de données au connecteur de service du produit. Les voyants à l'avant de l'adaptateur de communication 3 s'allumeront puis s'éteindront séquentiellement du haut (extrémité « Liaison de données ») vers le bas (extrémité « Ordinateur ») de l'appareil. Le voyant d'alimentation passera de l'orange au rouge, puis le voyant bleu "USB" clignotera une fois. Le CA3 ne sera pas opérationnel tant que cette séquence n'aura pas eu lieu. La séquence peut prendre jusqu'à 10 secondes. L'outil de service est maintenant prêt à démarrer. La LED s'allume à l'avant de l'appareil.




 

REMARQUE : Le voyant d'alimentation de l'adaptateur de communication s'allume si la liaison de données est alimentée (la machine est sous tension) ou si le connecteur USB est branché sur le PC.
REMARQUE : Pour plus d'informations sur l'adaptateur de communication 3, reportez-vous au manuel d'utilisation de l'outil Caterpillar Communications Adapter 3 Tool.

Configuration de Cat Electronic Technician pour utiliser l'adaptateur de communication 3
Pour que Cat Electronic Technician puisse travailler avec l'adaptateur de communication 3, les
paramètres doivent être modifiés pour sélectionner l'adaptateur de communication 3 comme 

Périphérique d'interface de communication :
Étape 1 Démarrez Cat Electronic Technician.
Étape 2 Cliquez sur le bouton Arrêter la connexion lorsqu'il apparaît.
Étape 3 Sélectionnez le menu Utilitaires.
Étape 4 Choisissez « Préférences… ».
Étape 5 Sélectionnez l'onglet Communications.
Étape 6 Sélectionnez Cat Comm Adapter 3 (RP1210) et cliquez sur OK.
REMARQUE : étant donné qu'un nombre croissant de produits nécessitent plusieurs services de liaison de données, la case "Activer le service de liaison de données double" a été présélectionnée. La maintenance des ECM sur plusieurs liaisons de données nécessite que cette case soit cochée. Ne pas le faire entraînera des ECM non détectés et une fonctionnalité réduite.

Cette instruction vous montre comment entretenir le système de lubrification pour le camion Volvo VHD.

Téléchargement gratuit du logiciel de diagnostic Volvo PTT

Lubrification du châssis

La lubrification générale comprend la lubrification de tous les graisseurs de la transmission, des suspensions avant et arrière, de la direction assistée et de l'essieu avant à l'aide d'un pistolet graisseur.
Graissez le châssis tous les 15 000 miles (24 000 km). Toutefois, si le véhicule est utilisé dans une application exigeante ou s'il roule dans une atmosphère sale ou corrosive, ajustez les intervalles de lubrification pour refléter une utilisation intensive. Par exemple, si vous conduisez dans une circulation dense avec beaucoup de manœuvres, les intervalles de lubrification doivent être tous les 16 000 km (10 000 milles) ou moins.
Tous les points de graissage se trouvent sur le tableau de graissage du châssis à la page suivante.
 

Graisse lubrifiante
Utilisez une graisse à base de lithium avec des additifs EP et une consistance NLGI n° 2.
La consistance n° 2 convient à la plupart des températures. Utilisez NLGI n° 1 ou n° 0 pour des températures extrêmement basses.
Il faut veiller à ne pas utiliser de graisse autre qu'une graisse avec des additifs EP pour l'arbre de transmission. N'utilisez pas de lubrifiants solides, tels que le graphite, le cuivre ou le bisulfure de molybdène.
 

Procédure de lubrification
Assurez-vous que les raccords de graissage sont nettoyés avant de remplir de graisse. La saleté sur le raccord qui n'est pas nettoyée est poussée dans la pièce avec la nouvelle graisse. Remplissez toujours la graisse jusqu'au point où l'ancienne graisse et les contaminants sont expulsés de la pièce et seule la nouvelle graisse sort. Si la nouvelle graisse ne peut pas être remplie et que l'ancienne graisse est évacuée, la pièce doit être vérifiée pour les problèmes. Si un raccord n'accepte pas
la lubrification en raison d'un dommage ou d'un blocage interne, remplacez-le par un nouveau raccord.
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REMARQUE! Pensez à graisser de la même manière qu'à une vidange d'huile. Toute la vieille graisse doit sortir et être remplacée par de la nouvelle graisse.
 

Lorsque des pièces en caoutchouc ou en plastique sont impliquées, ne chauffez pas la pièce pour une meilleure application de la graisse.
Enlevez l'excès de graisse des raccords, manilles et autres surfaces.
REMARQUE! Graissez toujours un essieu avant Volvo avec les roues au sol.
 

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Remarques sur le tableau de lubrification
1 Ajouter si nécessaire. N'utilisez que de l'eau propre et de l'antigel prémélangés dans un mélange 50/50.
N'ajoutez que le même type d'antigel, c'est-à-dire : durée de vie prolongée ou standard.
2 Vérifiez le liquide dans le réservoir avec la jauge. Ajouter si nécessaire. Utilisez
ATF Dexron® III . Changez le liquide tous les 150 000 milles (240 000 km). Changer le filtre tous les ans.
3 Il n'y a pas d'intervalle de vidange défini. Ne vidangez l'huile (ou la graisse) qu'en rapport avec des travaux sur le moyeu ou si des saletés sont présentes dans la lubrification. Utilisez de l'huile moteur SAE 30.
4 Changez l'huile conformément au programme de la page 61.
5Vérifiez que le liquide est au bon niveau. Si nécessaire, ajoutez du liquide en utilisant du liquide de frein DOT 4. Le liquide doit être remplacé tous les 2 ans.
6 Utilisez une huile minérale ou synthétique. Vérifier périodiquement le niveau d'huile. Le niveau doit être au fond du trou d'inspection.
 

Voir page 166 pour les types d'huile.
7 Vérifiez le niveau d'huile dans les essieux arrière.
Le niveau doit être au même niveau que le trou d'inspection. Ajouter si nécessaire.
8 Utilisez une graisse à base de lithium avec la spécification API NLGI n° 2. Lors de la lubrification des ressorts, soulevez l'essieu du sol, suspendez le châssis avec des supports d'essieu et abaissez l'essieu. Les douilles de ressort sont maintenant dans la position où la graisse peut être ajoutée aux surfaces de contact.
9 Utilisez une graisse à base de lithium avec la spécification API NLGI n° 2. Utilisez généreusement dans le régleur de jeu. Assurez-vous que la graisse s'écoule à travers le joint de la came de frein.
REMARQUE! Si le joint de la came de frein ne se purge pas, assurez-vous que le joint intérieur ne se purge pas dans le tambour de frein et sur les garnitures de frein.
dixUtilisez une graisse à base de lithium avec la spécification API NLGI n° 2. N'utilisez qu'un pistolet graisseur manuel. La haute pression d'un pistolet graisseur pneumatique endommagera le joint.
11 Utilisez une graisse à base de lithium avec la spécification API NLGI No. 2.
REMARQUE ! Graissez toujours un essieu avant Volvo avec les roues au sol.
REMARQUE! Pour graisser les essieux non Volvo, ils sont généralement graissés avec les roues au sol. Consultez le fabricant de l'essieu pour la dernière recommandation.